Schadensfall eines deutschen Autofahrers im Ausland.
Bei einem Unfall im Ausland sind Schadensersatzansprüche gegen den Haftpflichtversicherer des Unfallgegners - also im Land des Unfallgegners - geltend zu machen.
Um die mit der Regulierung eines solchen Unfalls verbundenen Schwierigkeiten zu minimieren, wurden die Haftpflichtversicherer in den EU-Mitgliedstaaten verpflichtet, in jedem EU-Mitgliedstaat einen Beauftragten zu benennen, der in der Landessprache des Geschädigten die außergerichtliche Schadensregulierung vornimmt.
Durch die Regelung kann ein deutscher Autofahrer, der in einem EU-Mitgliedstaat einen Unfall hatte, seine Schadensersatzansprüche - außergerichtlich - in Deutschland geltend machen.
In jedem EU-Mitgliedsland müssen Auskunftsstellen eingerichtet sein, bei denen der Geschädigte u.a. den Fahrzeughalter, den Versicherer und den Regulierungsbeauftragten erfragen kann.
In Deutschland nimmt diese Aufgabe die
GDV-Dienstleistungs-GmbH & Co KG
-Zentralruf der Autoversicherer-
Glockengießerwall 1
20095 Hamburg
Tel: 0180 - 25026
www.zentralruf.de
wahr.
Das EU-Abkommen betrifft nur die außergerichtliche Verfahrensregelung. Eine Änderung des Schadensrechts ist damit nicht verbunden, so dass es bei der bisherigen Regelung bleibt, wonach bei Verkehrsunfällen das Recht des Tatorts anzuwenden ist, d.h. beispielsweise bei einem Unfall in Spanien spanisches Recht.
Haben jedoch beide Unfallbeteiligte Ihren gewöhnlichen Wohnsitz in Deutschland, kann auch das Recht des Wohnsitzes -also deutsches Recht- zur Anwendung kommen.
und...
"Hablas Espanol?" Aber auch ohne geht’s! Der Schadenregulierungsbeauftragte in Deutschland macht es möglich!
Wer als deutscher Staatsbürger im Ausland einen Unfall baut oder auch nur in einen Unfall verwickelt ist, ist in der Regel besser dran, wenn es sich beim Unfallgegner um einen Landsmann handelt. Denn in diesem Fall ist auf beiden Seiten eine deutsche Versicherung für die Schadensabwicklung zuständig, so dass zumindest Sprachschwierigkeiten bei der Unfallregulierung gar nicht erst entstehen. Ist das Fahrzeug des Unfallgegners jedoch im Ausland zugelassen, musste der Geschädigte zumindest noch bis vor kurzem seine Schadenersatzansprüche grundsätzlich beim ausländischen Haftpflichtversicherer direkt geltend machen. Mit Einführung der sog. 4. Kraftfahrt-Haftpflicht-Richtlinie (4. KH-Richtlinie) im Jahre 2003, hat der Geschädigte nun die Möglichkeit, den Unfall bei einem in Deutschland ansässigen Vertreter (Schadenregulierungsbeauftragten) der zuständigen ausländischen Haftpflichtversicherung anzumelden und von diesem auch die Schadenabwicklung vornehmen zu lassen - was das Verfahren deutlich vereinfacht.
Die 4. KH-Richtlinie gilt allerdings nur innerhalb der 25 EU- und der EWR-Mitgliedstaaten (Island, Liechtenstein, Norwegen).
Die Unfallabwicklung hiernach gestaltet sich wie folgt:
* Beim Zentralruf der Autoversicherer kann der Geschädigte anhand des ausländischen Kennzeichens den ausländischen Haftpflichtversicherer sowie dessen in Deutschland ansässigen - Schadensregulierungsbeauftragten erfragen.
* Der Geschädigte hat dann die Möglichkeit, sich direkt an diesen Schadensregulierungsbeauftragten zu wenden, der den Schaden dann in Vertretung für den verantwortlichen ausländischen Versicherer reguliert.
* Der Schaden muss innerhalb einer Frist von drei Monaten abgewickelt werden. Ist eine Regulierung in dieser Zeit nicht möglich, muss der Schadenregulierungs-beauftragte zumindest die Gründe hierfür mitteilen. Sofern der Geschädigte innerhalb der 3-Monats-Frist keine oder keine ausreichende Antwort bekommt, kann er sich an die deutsche Entschädigungsstelle, die Verkehrsopferhilfe e.V. wenden, die dann die Schadenregulierung übernimmt.
Wichtige Telefonnummern:
* Zentralruf der Autoversicherer (GDV-Dienstleistungs GmbH & Co.KG);
Tel.: 0180 – 25 0 26
* Verein Verkehrsopferhilfe e.V., Glockengießerwall, 20095 Hamburg,
Tel.: 040 – 30 18 00
Auch wenn bei Euch der Gegner unbekannt ist, würde ich dort mal anrufen. Vielleicht können die auch weiter helfen.
